TRA-Betrieb digitalisiert
Autorisierte Vereinsrollen aktivieren, verlängern, begrenzen und deaktivieren TRAs. Höhen-Overrides, vorbereitete Texte und Historie halten den Ablauf nachvollziehbar.
Gemeinsam aufgebaut seit Jänner 2025 · Stand Oktober 2026
Vom WhatsApp-Helfer zur österreichweiten TRA-Plattform
Was mit Schöckl, Almenland und Bruck begann, bildet heute 41 österreichische TRA-Lufträume ab. Der Hub verbindet Vereinsmeldungen mit ATIS, Air Use Plan und NOTAMs. Die Karte ergänzt diese österreichische Betriebslage um internationale Luftraumdaten mit sichtbaren Quellen und Zeitangaben.
Live seit 2025
Heute
Im produktiven Pilotbetrieb
Aus einem kleinen Werkzeug ist eine täglich genutzte Plattform für Vereine, Pilotinnen und Piloten sowie externe Tools geworden.
- Österreichweit nutzbar
- Karte und Archive mit Quellenbelegen
- Nachvollziehbar und laufend erweitert
41
österreichische TRAs
im aktuellen System
2.763
dokumentierte Statusaktionen
seit 01.01.2025
1.809
Aktivierungen
im selben Zeitraum
3
österreichische Betriebsquellen
ATIS · AUP/NUP · NOTAM
TRA-Zahlen live aus der Datenbank · drei Quellenfamilien beziehen sich auf den österreichischen Betriebsstatus. Statusaktionen umfassen Aktivierungen, Verlängerungen, Deaktivierungen und weitere dokumentierte Entscheidungen.
Vom Anfang bis heute
Aus einem konkreten Problem wurde gemeinsame Infrastruktur
Der Fortschritt besteht nicht nur aus mehr Funktionen. Jeder Schritt reduziert Reibung, verbindet eine weitere Datenquelle oder macht Entscheidungen besser nachvollziehbar.
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Jänner 2025
Drei TRAs, ein konkretes Problem
Ein WhatsApp-Textgenerator für Schöckl, Almenland und Bruck macht Aktivierungsinformationen erstmals einheitlich und schnell teilbar.
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2025
Vom Helfer zur österreichweiten Datenbasis
Dashboard, Rollen, Historie und XContest-Anbindung wachsen auf alle heutigen TRAs. ATIS, Air Use Plan und relevante NOTAMs fließen automatisiert in Status und Archive.
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Frühjahr 2026
Status wird überall nutzbar
Widget V2, Live-Vorschau, QR-Codes, dokumentierte JSON-Schnittstellen, Deutsch und Englisch sowie die Trennung zu BeyondXC schaffen eine stabile Plattformstruktur.
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2026
Die Luftraumlage wird im Zusammenhang sichtbar
Standort-Presets, vertikaler Luftraumschnitt, MTA/MTMA/MCTR, präzisere NOTAM-Geometrien, Schutzgebiete und die historische Aktivitätsabfrage verbinden die Quellen zu einem nachvollziehbaren Lagebild.
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Oktober 2026
Amtliche Daten und Zeiten werden nachvollziehbar
Die Weltkarte lädt Lufträume je Kartenausschnitt und bietet Suche, Hervorhebung und 3D. Schwedische LFV-Daten samt veröffentlichten AIP-SUP-Zeitfenstern sowie französische und Schweizer Publikationshinweise erhalten eigene Quellenbelege im Archiv.
Erreicht und im Einsatz
Was die Plattform heute leistet
Vom Vereinsworkflow bis zur externen Schnittstelle greifen die Bausteine inzwischen ineinander.
Datenketten automatisiert
ATIS, AUP/NUP und relevante NOTAMs werden laufend importiert, vereinheitlicht, priorisiert und archiviert – inklusive FAA-NMS-Quelle und Qualitätsdiagnosen.
Karte zum Arbeitswerkzeug gemacht
Die XC Airspace Map kombiniert TRA, AIP, AUP, MTA/MTMA/MCTR und NOTAM mit Filtern, weltweiter Luftraumsuche, Hervorhebung, 3D und vertikalem Schnitt. Lufträume werden passend zum Kartenausschnitt geladen.
Amtliche Quellen sichtbar gemacht
Schwedische LFV-Lufträume und AIP-SUP-Veröffentlichungsfenster erscheinen mit Quelle und Zeitbeleg. Das Quellenarchiv dokumentiert Importstände und französische sowie Schweizer Veröffentlichungen.
Widget für jeden Einsatz
Widget V2 bietet Live-Vorschau, Standort-Presets, interaktive Auswahlkarte, QR-Code und Diagnosen zu Quellen, Aktualität und Konflikten.
Historie belegbar gemacht
Archive, Statistiken, Versionsvergleich und die Aktivitätsabfrage rekonstruieren für ein Datum NUP/AUP, NOTAM und TRA-Protokoll samt Quellen.
Schutzgebiete integriert
Naturschutzflächen und Horste stehen neutral in Karte und API bereit. XCTrack/OpenAir übernimmt ausschließlich ausdrücklich zur automatischen Bewertung freigegebene Features und bleibt sonst bewusst blockfrei.
Schnittstellen geschaffen
Dokumentierte, freigeschaltete JSON-Schnittstellen und Exporte versorgen XContest, XCTrack-kompatible Abläufe, Widgets und weitere Clients.
Plattformbetrieb gehärtet
Klare Rollen und Vereinsbereiche, Audit-Spuren, geschützte Aktivierungs- und Exportpfade sowie responsive Light-, Dark- und System-Themes sichern den Alltag.
Nicht nur versprochen
Den aktuellen Stand direkt ausprobieren
Die wichtigsten Ergebnisse sind öffentlich einsehbar oder direkt nutzbar.
TRA Live-Status
Aktuelle Aktivierungen und Zeiten
Aktivierungsstatistik
Entwicklung nach Zeitraum und TRA
XC Airspace Map
Lufträume, Quellen und Schnittansicht
Widget Builder
Eigenes Status-Widget konfigurieren
Historische Aktivitätsabfrage
NUP, NOTAM und TRA nach Zeitraum
Airspace-Vergleich
Änderungen zwischen Datenständen
Amtliche Luftraumquellen
Publikationen und Importstände durchsuchen
Was die Daten bewusst nicht versprechen
- Air-Use-Plan-Daten sind ab 05.07.2025 belastbar im Archiv vorhanden.
- Automatische ATIS-TRA-Daten sind österreichweit ab 01.07.2025 verfügbar; davor war die Abdeckung regional.
- LOXZ-Daten sind seit 01.09.2025 teilweise verfügbar und werden für den Sonderfall Zeltweg gesondert behandelt.
- Ein veröffentlichtes AIP-SUP-Zeitfenster bestätigt keine aktuelle Aktivierung. Für die Schweiz ist ohne freigegebenen Live-Feed kein verlässlicher Aktivstatus verfügbar.
- Für Frankreich ist ein aktuelles SIA-XML-Paket nötig, bevor amtliche Geometrien veröffentlicht werden können. OpenAIP bleibt dort die Kartenbasis.
- Der Hub ergänzt die Flugvorbereitung, ersetzt aber weder Homebriefing noch aktuelle amtliche NOTAMs und Veröffentlichungen der Austro Control.
Woran wir jetzt weiterarbeiten
- Aktuelles französisches SIA-XML-Paket beziehen und den geprüften AIRAC-Stand veröffentlichen.
- Freigegebenen Schweizer Aktivitätsfeed für zuverlässige Aktivzeiten anbinden.
- Weitere amtliche europäische Luftraumquellen samt Lizenz und Aktualitätsprüfung erschließen.
- Quervergleiche und Konfliktdiagnosen für AIP, AUP und NOTAM weiter verbessern.
Gemeinsam weiterbauen
Praxisfeedback bestimmt den nächsten Schritt
Fragen, Fehler, Datenhinweise und Integrationswünsche bitte per E-Mail an m.schuessler@airspace.at oder über die WhatsApp-Gruppen melden.
